Trošak vozila po kilometru bez pogrešne slike
Vozilo koje na prvi pogled ima prihvatljivu mesečnu potrošnju može biti najskuplje u floti. Razlog je jednostavan: mesečni zbir računa ne govori koliko je vozilo zaista koštalo posao koji je obavilo. Zato je trošak vozila po kilometru jedan od najkorisnijih pokazatelja za fleet menadžera, finansije i upravu.
Kada se isti pokazatelj prati za svako vozilo, brzo se vide razlike koje ostaju skrivene u zbirnim tabelama. Kombi sa većim računom za servis ne mora biti problem ako pravi mnogo kilometara. Putničko vozilo sa malim računima može biti skupo ako stoji, a rata lizinga, registracija i osiguranje se i dalje plaćaju.
Šta ulazi u trošak vozila po kilometru
Osnovna formula je jednostavna: ukupan trošak vozila u izabranom periodu deli se sa brojem pređenih kilometara u tom periodu. Teži deo je da ukupan trošak bude potpun i da kilometraža bude tačna.
U obračun treba uključiti gorivo, redovan i vanredan servis, gume, registraciju i tehnički pregled, obavezno osiguranje, kasko, zeleni karton kada je potreban, putarine, kazne koje snosi firma, štete i troškove popravke. Kod vozila u lizingu ili dugoročnom najmu tu su i lizing rata, odnosno mesečna naknada.
Neki troškovi nastaju jednom godišnje ili povremeno. Registracija od 600 EUR ne treba da se pripiše samo mesecu u kome je plaćena ako želite realno poređenje. Praktičnije je raspodeliti je na 12 meseci. Isto važi za godišnju polisu kaska i sezonsku nabavku guma.
Trošak amortizacije može biti važan za firme koje kupuju vozila iz sopstvenih sredstava. Ipak, način obračuna zavisi od internih računovodstvenih pravila. Ako ga uključujete, koristite isti princip za sva vozila, jer samo tada poređenje ima smisla.
Primer obračuna za jedno vozilo
Pretpostavimo da je dostavno vozilo tokom jednog meseca prešlo 3.500 km. Troškovi su bili: gorivo 620 EUR, servis 90 EUR, deo registracije i osiguranja za taj mesec 85 EUR, gume 40 EUR i lizing rata 420 EUR. Ukupan trošak iznosi 1.255 EUR.
Kada 1.255 EUR podelite sa 3.500 km, trošak iznosi 0,36 EUR po kilometru. Taj broj sam po sebi nije presuda o vozilu. Postaje koristan kada se uporedi sa istim vozilom prethodnih meseci, sa vozilima iste namene i sa planiranom cenom po kilometru.
Ako narednog meseca vozilo pređe samo 1.500 km, a fiksni troškovi ostanu slični, cena po kilometru će porasti. To ne znači automatski da je vozač ili vozilo neefikasno. Možda je došlo do promene ruta, manjeg obima posla ili zastoja zbog štete. Broj traži objašnjenje, a ne brz zaključak.
Gde firme najčešće gube tačnost
Najčešća greška je praćenje samo goriva. Potrošnja goriva jeste važna, ali nije potpuna cena korišćenja vozila. Druga greška je nepotpuna kilometraža. Ako vozač ne unese stanje kilometraže nakon sipanja goriva, servisa ili na kraju meseca, imenilac u formuli postaje nepouzdan.
Problem nastaje i kada se štete vode odvojeno od vozila, a kazne ostanu u elektronskoj pošti ili kod računovodstva. Takvi troškovi se kasnije teško povezuju sa konkretnim vozilom, vozačem i periodom. Rezultat je izveštaj koji izgleda uredno, ali potcenjuje stvarni trošak flote.
Posebnu pažnju zahtevaju vozila koja rade različite vrste posla. Putnički automobil za prodaju, kombi za gradsku distribuciju i kamion za međugradske rute ne treba porediti bez konteksta. Njihova kilometraža, opterećenje, potrošnja i servisni intervali nisu isti.
Kako izveštaj pretvoriti u odluku
Pratite trošak po kilometru mesečno, ali odluke donosite na osnovu trenda od najmanje tri do šest meseci. Jedan veliki servis ili prijavljena šteta mogu privremeno podići rezultat. Kontinuiran rast bez jasnog razloga je signal za proveru potrošnje, servisne istorije, načina korišćenja i opravdanosti zamene vozila.
Za upravu je koristan pregled po vozilu, tipu vozila, organizacionoj jedinici i periodu. Za operativni tim važni su detalji: ko je vozio, kada je uneto gorivo, koje su gume postavljene, da li je servis urađen na vreme i da li postoji otvorena šteta.
U aplikaciji Your Fleet Drive troškovi, kilometraža, gorivo, servisi, gume, registracije i štete vode se uz vozilo, pa izveštaj ne zavisi od spajanja više tabela. Vozač može da unese kilometražu i gorivo kroz mobilnu aplikaciju, dok kancelarija dobija potpuniju osnovu za obračun. Registracije i tehnički pregledi imaju svoje rokove sa podsetnicima na 30, 15 i 7 dana, pa vozilo ne stoji zbog propuštenog datuma, a kazna ne ulazi u trošak.
Za početak, izaberite tri vozila sa različitom namenom i izračunajte njihov trošak po kilometru za poslednja tri meseca. Već taj pregled obično pokaže koje podatke treba dopuniti i gde vredi tražiti uštedu.
Izračunajte uštedu za svoju flotu
Unesite broj vozila, prosečan mesečni trošak po vozilu i sate koji mesečno odlaze na administraciju. Kalkulator odmah prikazuje procenu godišnje uštede, razloženu po stavkama: kalkulator uštede za sopstvenu flotu.